Και θα έπρεπε, κατ’ επέκταση, να προχωρήσει άμεσα στην ανακοίνωση νομοθετικής ρύθμισης που να απελευθερώνει πλήρως τον κλάδο, όπως αναφέρουν οι υπέρμαχοι του αγοραίου μοντέλου.
«Γιατί ο υπουργός Υποδομών δεν κινείται άμεσα;» είναι το ερώτημα που τίθεται στην αγορά. Και όχι άδικα, αφού ήδη, έχουν κατατεθεί περισσότερες από 8.500 αιτήσεις για έκδοση νέων αδειών ταξί, άρα ένας μεγάλος αριθμός υποψήφιων δικαιούχων βρίσκεται στην αναμονή.
Ένας από τους βασικούς λόγους της κωλυσιεργίας σχετίζεται με τη στρέβλωση του ελληνικού συνδικαλιστικού κινήματος και τις συγγενικές σχέσεις πρώτου βαθμού των θεματοφυλάκων των εργατικών δικαιωμάτων με την πολιτική εξουσία.
Με άλλα λόγια, πλην του προέδρου των αυτοκινητιστών Θύμιου Λυμπερόπουλου που είναι αναπληρωτής γραμματέας παραγωγικών τομέων της Ν.Δ., ο γραμματέας του ΣΑΤΑ Κώστας Δήμου είναι γραμματέας της κομματικής οργάνωσης Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ.
Το γεγονός αυτό εξασφαλίζει αμέσως την αμέριστη στήριξη τμήματος -όπως και συνέβη – κοινοβουλευτικών βουλευτών προς τους συνδικαλιστές αυτοκινητιστές, δημιουργώντας αλυσιδωτές αντιδράσεις.